La pandemia ha presionado a los fabricantes para que cambien la producción a fin de adaptarse a las necesidades de nuevos productos. Esas necesidades requieren materias primas adicionales, quizás componentes o controles adicionales para la maquinaria, y más presión para entregar a los usuarios finales a medida que aumenta el comercio electrónico. Todo eso en medio de fronteras cerradas, guerras comerciales y un sistema de transporte multimodal desconectado.
El COVID-19 ha afectado mucho a la cadena de suministro cuando se trata de logística. Y eso ha creado la necesidad de mayor visibilidad e intercambio de datos para todo lo que está en tránsito. Este problema general es la razón por la cual el anuncio reciente de Tive, con sede en Boston, de ofrecer una red abierta para conectar a los transportistas, proveedores de servicios logísticos (LSP, por su sigla en inglés), corredores y clientes, es tan importante.
Tive, un proveedor de rastreadores multisensor y software para trazabilidad de ubicación en tiempo real, alertas de condición y análisis, lanzó Open Visibility Network (Red de visibilidad abierta), que rompe los silos entre proveedores de visibilidad de la cadena de suministro para permitir la recopilación y el intercambio de datos de envío entre plataformas. Para trabajar en redes de transporte multimodal, debe haber un ecosistema de jugadores, y el primer socio en el programa Open Visibility Network es project44, una tecnología de visibilidad de la cadena de suministro de proveedores para transportistas y proveedores de servicios logísticos.
El objetivo es crear una plataforma colaborativa abierta que combine conocimientos y datos entre los participantes de la cadena de suministro. “Hoy, project44 tiene una tonelada de datos. Y tenemos una tonelada de datos producidos a partir de rastreadores”, dijo Krenar Komoni, fundador y director ejecutivo de Tive, en una entrevista. “Estamos reuniendo proveedores de tecnología como Tive y project44 para proporcionar mejores datos. Queremos beneficiar a los clientes [dándoles] visibilidad total ".
Por ejemplo, Kodis, una empresa de logística de cuarto nivel (4PL), proporciona una red nacional de almacenes, que incluye análisis de datos para ayudarles a las empresas a mejorar la productividad y controlar los costos de la cadena de suministro. Kodis y project44 trabajan juntos, combinando datos y conocimientos del sistema de gestión de transporte (TMS) que utiliza Kodis con los datos telemáticos de project44. Ahora, al aprovechar la, los usuarios de Kodis obtienen visibilidad adicional en tránsito de los datos de Tive de los rastreadores de envíos a nivel de carga, que no es específico de los transportistas.
"En el pasado, este ha sido un espacio fragmentado con todos enfocados en su propia [plataforma]", dijo Vernon O'Donnell, director de producto de project44. "Estamos tratando de estandarizar y eliminar la asimetría de información, [para] crear ecosistemas paralelos".
Si bien la Red de visibilidad abierta trata de conectar lo que está sucediendo con los materiales, ingredientes, medicamentos y productos en tránsito, esto es solo el comienzo, dijo Komoni. El objetivo es lograr una visibilidad del 100% en todos los modos de transporte, en todas las geografías y en todos los tipos de transportistas. “Recién estamos comenzando. Primero, debemos asegurarnos de que las cosas vayan del punto a al punto B con una colaboración abierta, y luego entraremos dentro de las cuatro paredes ”, dijo, y señaló la necesidad futura de integrarse con ERP y la gestión de la cadena de suministro (SCM, por su sigla en inglés), software empresarial, así como sistemas de gestión de almacenes.
